Le case automobilistiche cercano di evitare i loro impegni sui veicoli elettrici

Nonostante le affermazioni a sostegno dei veicoli elettrici, le case automobilistiche stanno tentando di contrastare i nuovi standard federali che accelererebbero la transizione verso un trasporto pulito.

Un'auto collegata a una delle 44 stazioni di ricarica per veicoli elettrici sulla West Coast Electric Highway dell'Oregon

PUNTO dell'Oregon

Le case automobilistiche stanno cercando di avere entrambe le cose. Se avete visto spot pubblicitari di automobili o prestato attenzione alle dichiarazioni pubbliche delle case automobilistiche negli ultimi anni, sembra sicuramente che siano tutti coinvolti nei veicoli elettrici (EV). Tuttavia, contrariamente ai loro impegni pubblici e alle pubblicità sgargianti, le case automobilistiche stanno cercando di evitare nuovi standard federali che potrebbero portare alla transizione verso i veicoli elettrici che dichiarano di sostenere. Non ha senso. Alcune case automobilistiche affermano che i nuovi standard sulle emissioni di scarico dell'Environmental Protection Agency (EPA) degli Stati Uniti non sono “raggiungibili o fattibili”, anche se molti degli impegni pubblici delle case automobilistiche sono stati incorporati dall'EPA nello standard proposto.

Le case automobilistiche non possono avere entrambe le cose: se prendono sul serio i loro impegni per effettuare questa transizione, non c'è assolutamente alcun motivo per opporsi a questi standard proposti dal buon senso. E data la crisi climatica che è in piena evidenza quest’estate, non possiamo permetterci di lasciare che le ambiguità delle case automobilistiche abbiano la meglio.

L’EPA ha proposto standard sulle emissioni di scarico per autovetture e camion che ridurranno l’inquinamento causato dai nuovi veicoli di circa il 56% nel 2032 rispetto ai livelli del 2026. Sebbene l’EPA non richieda che questo livello di rigore venga soddisfatto da alcuna tecnologia specifica, l’EPA stima che le case automobilistiche raggiungeranno i requisiti nel modo più efficiente in termini di costi aumentando il numero di vendite di veicoli elettrici; si prevede che circa due terzi delle vendite di nuovi veicoli nel 2032 dovranno essere auto e camion a emissioni zero.

Molte case automobilistiche si lamentano del fatto che questo obiettivo è più ambizioso di quello del 50% di vendite di veicoli a emissioni zero (ZEV) entro il 2030 annunciato dal presidente Biden nel 2021. Lo è, e per una buona ragione: l’obiettivo del 2021 è stato fissato prima dell’approvazione del l’Inflation Reduction Act e la Bipartisan Infrastructure Law: importanti investimenti sul clima che non solo contribuiranno a ridurre i prezzi dei veicoli, ma contribuiranno anche ad avviare una solida rete di infrastrutture di ricarica in tutti gli Stati Uniti. Un’analisi dell’International Council on Clean Transportation mostra che questi investimenti, insieme all’adozione della politica Advanced Clean Cars II in diversi stati, significano che, entro il 2030, gli Stati Uniti saranno già al 48-61% di zero emissioni. vendite di veicoli nuovi a emissioni zero.

Le normative dell'EPA non hanno lo scopo di mantenere le cose come al solito, ma di contribuire invece ad accelerare la transizione verso veicoli più puliti e meno inquinanti.

Le case automobilistiche hanno già investito più di 210 miliardi di dollari nella transizione agli ZEV negli Stati Uniti. L’Alliance for Automotive Innovation (il gruppo commerciale che rappresenta tutte le principali case automobilistiche tradizionali come General Motors, Nissan Motor Company, Ford Motor Company e Stellantis) ha dichiarato che l’industria automobilistica prevede di investire altri 1,3 trilioni di dollari negli ZEV entro il 2030. E ogni casa automobilistica ha fatto una sorta di impegno ad aumentare le vendite di veicoli elettrici.

Ma ecco il bello: gli impegni per l’elettrificazione dei veicoli elettrici sono stati tutti presi prima che l’Inflation Reduction Act diventasse legge.Questo storico pacchetto sul clima fornisce un sostegno senza precedenti per contribuire a sviluppare la catena di fornitura dei veicoli elettrici negli Stati Uniti e aiutare i consumatori ad permettersi veicoli elettrici nuovi o usati. Gli analisti prevedono che ciò darà un enorme impulso alle vendite di veicoli elettrici. La combinazione delle tendenze del settore e dell’Inflation Reduction Act sta guidando la transizione verso veicoli più puliti. Gli standard dell'EPA sono solo la ciliegina sulla torta, garantendo che le case automobilistiche mantengano davvero le riduzioni di carbonio promesse, di cui tutti abbiamo bisogno.

Nonostante le loro promesse pubbliche, le case automobilistiche stanno lanciando campanelli d’allarme nei media, sostenendo che le normative EPA sono irrealizzabili. Ciò trova una forte eco nei commenti dell'Alliance for Automotive Innovation all'EPA.