Nikola vince una sovvenzione totale di 58 milioni di dollari per le stazioni di idrogeno; Il primo idrogeno rivela il successo dell'autonomia FCEV di 630 km

Nikola Corporation, leader globale nei veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) e nelle soluzioni energetiche, si è assicurata un’ulteriore sovvenzione di 16,3 milioni di dollari per contribuire a finanziare le sue stazioni di rifornimento di idrogeno. Questa nuova sovvenzione dà a Nikola un totale di$ 58,2 milioniper supportare la sua infrastruttura per l’idrogeno.

Il mese scorso, la California Transportation Commission (CTC) ha assegnato a Nikola, attraverso il suo marchio HYLA, un$ 41,9milioni di sovvenzioni nell’ambito del Trade Corridor Enhancement Program (TCEP) per costruire 6 stazioni di rifornimento di idrogeno per carichi pesanti in tutta la California meridionale.

Ogni stazione di rifornimento di idrogeno è progettata per supportare e aumentare la crescita delle esigenze di rifornimento di idrogeno commerciale per carichi pesanti.

Nikola ha inoltre annunciato il traguardo di 202 ordini di vendita per i suoi camion elettrici a celle a combustibile a idrogeno di Classe 8, riflettendo una crescente tendenza del settore verso soluzioni sostenibili.

In Canada, First Hydrogen ha annunciato che i risultati dei test su strada del suo FCEV sono addirittura migliori di quanto previsto. Il feedback della sperimentazione è promettente e afferma la fattibilità e la sostenibilità dell’energia dell’idrogeno.

Poiché il mondo ha un disperato bisogno di ridurre le emissioni di carbonio, le innovazioni per le fonti energetiche alternative stanno aumentando. L’idrogeno è una di queste alternative, in particolare nel fornire un’opzione più pulita per il settore dei trasporti.

A differenza dei combustibili fossili che rilasciano gas che riscaldano il pianeta, l’idrogeno può essere pulito al 100%, a seconda del processo utilizzato per bruciarlo. In un veicolo elettrico con celle a combustibile a idrogeno, l'idrogeno viene bruciato con ossigeno puro in celle appositamente realizzate. L'unico sottoprodotto è l'acqua.

Le proiezioni indicano anche che il combustibile a idrogeno svolgerà un ruolo chiave nei prossimi decenni. Gli esperti prevedono che il mercato globale dell’idrogeno raggiungerà circa231 miliardi di dollari entro il 2030.

I normali veicoli elettrici e FCEV condividono molti degli stessi vantaggi e svantaggi. Inoltre, i veicoli alimentati a idrogeno hanno spesso la stessa autonomia dei loro omologhi tradizionali alimentati a gas.

Un veicolo elettrico con batteria a lunga autonomia richiede anche un tempo di ricarica più lungo. Al contrario, fare rifornimento a un veicolo a idrogeno è uguale a come un conducente fa rifornimento alla sua auto in una stazione di servizio.

Alcuni produttori di veicoli stanno addirittura scommettendo sull’idrogeno sviluppando veicoli a celle a combustibile a idrogeno, come ha recentemente rivelato Toyota. Ma ovviamente, le infrastrutture per il rifornimento di idrogeno rimangono limitate e sono in ritardo rispetto alle infrastrutture di ricarica delle batterie dei veicoli elettrici.

Tuttavia, alcuni paesi hanno fatto dell’energia dell’idrogeno il fulcro della loro transizione verso l’energia pulita.

E Nikola sta assumendo un ruolo guida nel rendere il rifornimento di idrogeno più semplice e più ampiamente disponibile attraverso le sue stazioni HYLA.

In qualità di produttore globale di veicoli elettrici a batteria e a idrogeno a emissioni zero, soluzioni energetiche e stazioni di idrogeno, Nikola sta rivoluzionando il settore.

La sovvenzione aggiuntiva recentemente ricevuta da CTC si basa sulla partnership di Nikola con Voltera per sviluppare fino a 50 stazioni di idrogeno HYLA in Nord America nei prossimi 5 anni.

La precedente sovvenzione di quasi 42 milioni di dollari era stata sponsorizzata dal Dipartimento dei trasporti della California (Caltrans). Il sostegno di Caltrans a Nikola promuove l'adozione della tecnologia di trasporto merci da parte di veicoli a emissioni zero (ZEV) in tutto lo stato.

In segno di apprezzamento per il massiccio sostegno che sta ricevendo dalle agenzie statali, il presidente di Nikola Energy Carey Mendes ha affermato che:

"Le sovvenzioni assegnate alla California e i finanziamenti governativi dimostrano il forte sostegno alla missione del marchio HYLA, marchio di infrastrutture per l'idrogeno Nikola, di creare una soluzione completa di trasporto a emissioni zero per aiutare le flotte a raggiungere gli obiettivi climatici..."

Mendes ha inoltre affermato che stanno dando priorità allo sviluppo di un ecosistema dell’idrogeno che faccia avanzare la diffusione dei camion elettrici con celle a combustibile a idrogeno.

Queste sovvenzioni sono un fattore chiave per la flotta di idrogeno a emissioni zero di Nikola e le sue stazioni di rifornimento HYLA. La società prevede inoltre di sviluppare una rete aperta di infrastrutture di rifornimento commerciale in California ed eventualmente in tutto il Nord America.